Vom Wetter durch Europa getrieben - Teil 2

06.05.2026 Als wir die Augen aufschlugen war es 6:00 Uhr, kurze Zeit später sassen wir auch schon wieder im Auto und fuhren nach Westen. Kiel war das Ziel des heutigen Tages, denn von dort würden wir am Abend die StenaLine Fähre nach Göteborg nehmen. Für die nächsten Tage ab dem 07.05.26 sollte sich ein Hochdruckgebiet in Südskandinavien installieren. Da es in Osteuropa für die kommenden Tage eher trüb vorhergesagt war, wagten wir den grossen Sprung. Zunächst galt es aber gut 900km unter die Räder zu bringen. Pünktlich an der Deutsch-Polnischen Grenze kam die Wetterkante von blau zu grau. Die Fahrt verlief ohne grosse Zwischenfälle und wir erreichten gegen 15:00 den Schwedenkai in Kiel. Da waren es noch ca 2 Stunden bis zum Check-in. Also machten wir einen kurzen Spaziergang durch die Altstadt von Kiel. Beim Eroscenter konnten wir noch bei einer Razzia von Polizei und Zoll zusehen. Der Check-in verlief problemlos und schon bald sassen wir in unsere 2er-Kabine mit Fenster. Just in diesem Moment meldete sich Lars aus der Schweiz. Er würde uns für die kommenden Tage begleiten. Jetzt galt es noch letzte Feinheiten zu besprechen. Das war relativ schnell erledigt und so konnten wir schon bald zum Büffet gehen. Vorallem die kalten Vorspeisen waren der Hammer, sodass wir uns kräftig die Bäuche vollschlugen. Danach ging es noch kurz aufs Oberdeck und dann zeitig ins Bett.

07.05.26 Heute konnten wir ausschlafen, der Wecker klingelte erst um 7:30 Uhr. Vor dem Fenster sah man nur blau. Wir zottelten noch verschlafen zum Frühstücksbüffett. Auch hier konnte die Auswahl überzeugen. Schon bald war es Zeit zum Auto zu gehen, wir waren schon fast da. Wir fuhren direkt zum Flughafen, wo Lars mit seinem Ryanair Flug aus Mailand landete. Auf dem Weg dorthin wollten wir noch schnell ein erstes Bild machen, also stellten wir uns in der Nähe des Flughafens auf eine Strassenbrücke. Zur errechneten Zeit kam der Zug nicht, auch 5 Minuten später war weit und breit noch kein Zug zu sehen. Stattdessen tauchte ein Feuerwehrauto mit Blaulicht auf, zuerst machten wir noch Witze, dass sie für uns kommen. Doch als die Pumepenmänner auf der Brücke stoppten, wurde aus Spass plötzlich Ernst. Die Feuerwehrmänner meinten, jemand hat angerufen, es wollen sich 2 Personen von der Brücke stürzen. Man habe vorsorglich den Zugverkehr gestoppt. Nach einem kurzen Gespräch zogen sie wieder von Dannen. Kaum war das Feuerwehrauto verschwunden tauchte auch schon die Rc6 auf.

Nach dem Bild verschwanden wir eiligst, denn mittlerweile wartet Lars schon auf uns. Die ganze Übung hatte uns doch den 15 minütigen Puffer gekostet. Nachdem wir Lars aufgeladen hatten fuhren wir nach Norwegen. Dieser Nachmittag war der einzige mit guter Prognose für die Bergenbahn. Diese Möglichkeit für eine Lok 2000 wollten wir nutzen. Zuerst stand noch ein Güterzug auf dem Plan, diesen wollten wir bei Skotselv verhaften.

Danach fuhren wir nach Vikersund um den Rt602 zu machen. Es gab gleich ein Drohnen- und ein Kamerabild.

Danach fuhren wir zurück nach Schweden, wir hatten uns im Hotel Good Morning in Örebro einquartiert. Unterwegs gab es noch einen kurzen Stopp bei MAX Burgers, dem schwedischen Burgerbrater.

08.05.26 Selbstverständlich klingelte der Wecker wieder früh, wer hätte etwas anderes erwartet. Leider hatte das Hotel Good Morning keine Dreibettzimmer mehr frei, deshalb mussten Lars und ich im Doppelbett schlafen. Das bescherte uns einen weniger Gooden Morning. Wenn man in Schweden Auto fährt merkt man schnell, das zieht sich. Man braucht für normale Distanzen eine gefühlte Ewigkeit. Nach einer nicht mehr Enden wollenden Fahrt durch die schwedische Pampa, erreichten wir unsere erste Stelle bei Sparreholm. Dort wurde das gesamte Potpourri der schwedischen Triebzuglandschaft festgehalten. Zum Glück kam auch eine Rc6 mit Intercity nach Stockholm.

So langsam wurde es Zeit für den Tågab nach Stockholm, für diesen wollten wir uns an einem anderen See ganz in der Nähe aufstellen. Noch vor dem Tågab kam der Nachtzug aus Berlin.

Nach dem Tågab wechselten wir erneut die Stelle für einen IC und denn Snälltåget. Der Snälltåget bekam dann aber schon zu wenig Frontlicht für ein brauchbares Bild.

Auf der Anfahrt haben wir ein Rapsfeld entdeckt, welches nun für den Gegenzug genutzt wurde.

Danach fuhren wir nach Södertälje, dort gibt es eine tolle Stelle am Wasser. Nur die Frage wie man dorthin kommt war noch nicht restlos geklärt. Zuerst gingen wir durch die Wiese an einem Ferienhaus vorbei, bis wir auf eine Spur eines Forstfahrzeugs stiessen. Die Leute beim Ferienhaus schienen nicht gestört von unserer Anwesenheit. Diese Spur folgten wir mehr oder weniger Parallel den Gleisen entlang und dann stiegen wir den Hang runter in Richtung Wasser. Die optimale Fotoposition zu finden war nicht leicht, denn direkt am Wasser war man zu tief, weiter oben war die Botanik im Weg. Es half alles nichts, ein paar Bäume mussten dran glauben. Das Ergebnis ist aber mehr als zufriedenstellend.

Nach diesem Erfolg gingen wir zurück zum Auto. Kaum hatten wir einen Fuss aus dem Wald gesetzt, wurde vom Ferienhaus rübergebrüllt. Es sei Private Property, also diese Stelle vielleicht besser nicht von Freitag bis Sonntag besuchen. Wir wussten nicht so recht wohin jetzt, also probierten wir etwas bei Norrby. Zuerst den Snälltåget mit Drohne und dann kam zu unserer Überraschung noch ein Rc6-Sandwich als Ersatzzug.

Für den Nachtzug nach Berlin wollten wir noch etwas weiter westlich auf einem Platz mit allerlei Krimskrams stehen. Als wir dort parkiert hatten und uns in Lauerstellung begeben wollten, kam ein wütender, oberkörperfreier Schwede mit rotem VW Caddy angerast. Er gab uns unmissverständlich zu verstehen, dass wir verschwinden sollen. Also gabs leider kein Bild vom Nachtzug. (Beim Wegfahren haben wir gesehen, dass diese Strasse zu dem Platz von einer Fahrverbotstafel geschmückt ist.) Danach fuhren wir fürs leibliche Wohl nochmals zum MAX und dann ins Hotel in Södertälje. Es wurde das Hotel Vindeus.

09.05.26 Gestern Abend hatten wir noch lange beraten was wir am Morgen machen sollten, der erste Fixpunkt war erst der Tågab an der Stelle von gestern. Der sollte um 10:30 dort sein. Der Nachtzug aus Umeå wäre noch eine Idee gewesen, doch wir müssten um 4:00 Uhr aufstehen für eine mittelmässige Stelle. Darauf hatten wir nur so mässig Bock, also wurde ausgeschlafen. Wie sich im Nachhinein herausstellte war, der an diesem Tag massiv verspätet, sodass es dann nicht mehr für den Tågab gereicht hätte. Pünktlich um 10 standen wir wieder am Weiher vom Vortag, diesmal auch mit Kamera.

Danach zum ChopChop, wo es leckere Asiatische Speisen zum Mittag gab. Nach dem Essen fuhren wir vor die Tore von Hallsberg. Dort wurde die Rückfahrt des Tågab erwartet.

Und noch ein paar Kilometer weiter im Wald.

Von Westen drückte eine Siffschicht herein, deshalb beschlossen wir aufzubrechen. Bei Borås gingen wir nochmals in den ChopChop zum Abendessen. Mittlerweile hatte es wieder aufgeklart, also probierten wir noch ein letztes Bild in Schweden.

Im Anschluss fuhren wir nach Malmö ins Hotel Good Morning+.

10.05.2026 Ein Running Gag bei meinen Ferien ist immer, dass man vom Wetter gezwungen wird gross Sprünge zu machen. Jetzt war wieder so ein Moment, wir fuhren nach Südfrankreich. Nach dem Frühstück im Hotel ging es Los, zunächst via Öresundbrücke nach Dänemärk, dann mit über die ehemalige Vogelflugline nach Fehmarn. Danach alles runter bis Port-la-Nouvelle. Um 4:00 Uhr früh waren wir da, also konnten wir noch ca 2h die Augen ausruhen.

11.05.2026 Leider waren etwas mehr Wolken am Himmel als wir uns auf die Klippe über dem Salzbecken durchschlugen. Die ganze Fahrt zielt auf ein Bild des Nachtzugs von Paris nach Cerbère ab, blöd nur das sich die Wolken etwa 2 Minuten zu spät verzogen. Wolkenschaden! Gefrustet harrten wir der Dinge die noch kommen sollten. Es kamen noch 2 Güterzüge, einer jedoch mit mehr Ladungsschaden als Ladung. Mittlerweile hatten wir erfahren, das sich ein Personenunfall ereignet hatte, deshalb kam der AVE nach Lyon erst als wir eigentlich schon gehen wollten.

Nun kämpften wir uns zurück zum Auto und stockten unsere Vorräte im E.Leclerc Supermarkt auf. Für den Nachmittag fuhren wir weiter nach Osten, denn am Abend wollten wir den Nachtzug aus Nizza fotografieren. Vorher gabs noch einen Zwischenstop in Saint-Chamas.

Nachdem der Intercité nach Bordeaux und der TER nach Lyon im Kasten waren, fuhren wir weiter nach Théoule-sur-Mer. Auf dem Viadukt über dem Hafen wurde der Nachtzug Nizza-Paris eingefangen.

Jetzt fuhren wir noch weiter bis Varazze, dort hatten wir ein Zimmer im Hotel Coccodrillo reserviert. Am nächsten und letzten Tag der Reise stand der Giovipass auf dem Plan.

12.05.2026 Ein letztes Mal hiess es an diesem Morgen Koffer packen. Zielstrebig fuhren wir zur ersten Stelle nach Isola del Cantone. Der morgendliche Stadtblick von der Brücke wollte abgehakt werden. Bei früheren Besuchen waren die Loks der Regionalzüge immer auf der Nordseite. Inzwischen hatte man bei Trenitalia die geniale Idee, man müsse die Kompositionen drehen. So ging uns nur ein Semipilota ins Netz.

Der nächste Programmpunkt war der Viadukt über Campomorone. Der Zugang zur Stelle war mit einem grossen Verbotsschild gekennzeichnet. Während wir diskutierten, ob wir es trotzdem wagen sollten, kamen 2 Italiener den Weg hochgehetzt. Sie waren soeben verjagt worden. Während meine beiden Reisebegleiter sich mit den italienischen Kollegen unterhielten, lief ich ein wenig der Strasse entlang. Genau als ich eine Lücke in den Gebüschen fand, kam ein Güterzug über sie Brücke gefahren. Zuhause wurde dann noch ein Baum vor der Brücke gefällt, dann entstand ein ganz passables Bild.

Jetzt kam ein Auto den Weg zur eigentlichen Stelle hochgefahren, die beiden Italiener fragten nochmals ganz lieb, dann durften wir doch runter stehen.

Der Starzug für diese Stelle wäre der Intercity nach Mailand gewesen, doch dieser ist leider ausgefallen. Also mussten wir uns mit dem Regionale begnügen. Für uns ging es jetzt nochmals zurück nach Isola del Cantone, dort gibt es eine Südfahrerstelle wo wir uns jetzt eine Lok erhofften. Natürlich musste Trenitalia genau auf diesem Umlauf einen Rock-Triebzug einsetzen.

Es war nun entgültig Zeit für Mittagessen. Wir fuhren nach Busalla ins Restaurant Al Vicolo di Bacco. Dort gab es ein preiswertes Mittagsmenü. Leider waren die Portionen genauso klein wie der Preis, deshalb fuhren wir noch ins Verde Basilico am anderen Ende des Orts, wo wir uns noch jeder eine Pizza genehmigten. Den Nachmittag widmeten wir den verschiedene Ansichten rund um Rigoroso, sodass wir den ganzen Nachmittag dort verbrachten.

Kurz nach 18:00 Uhr war die Sonne hinter dem Berg verschwunden und wir fuhren zurück in die Schweiz. Es stand noch die Idee im Raum für einen Tag nach Slowenien zu fahren, doch das Wetter vermochte nicht zu überzeugen.